震撼揭秘 不是每一辆电动车都叫Tesla

1 Star2 Stars (No Ratings Yet)
Loading...
721 浏览

年轻多金,有品张扬,如果说这串形容词从前都是跑车俱乐部成员,那么近五年来,这些头衔恐怕已经渐渐转移到另一个群体身上了:开特斯拉(Tesla)的男神女神们!今天Dealmoon小编带大家多图深度揭秘你从没见过的特斯拉帝国。

一、多图揭秘特斯拉的神秘生产线

Tesla大本营位于加州Fremont市,从外表上看没有什么特别之处。但这个550万平方英尺的大厂房,不仅是2600名员工的根据地,还容纳着150个使用Tesla专利技术生产汽车的超级机器人。

目前,该厂房的空间利用率仅为25%,内壁被粉刷成白色,就像从未被书写的一张白纸,寓意着摆脱历史的桎梏、一切从头开始。墙上还刻着这样一行字:“Your Model S started from nothing(你的Model S在这里从无到有)”。

人力?机器?两者缺一不可!机器人和技术人员在这里肩并肩地工作。

要小看Tesla的机器人,他们能分分钟切换工具,进行焊接、激光切割、组装等5~10种不同的作业,这也是Tesla的效率远高于同行的原因。

虽然铝合金的安全性被诟病为不及其他金属,但是Model S的98%都由铝合金制成,其底盘又轻又坚固。《消费者报告》连续两年将Model S评选为最佳车型,得分史无前例地高达99/100!

有多轻呢?让副总裁Glibert Passin举给你看看。

诊断系统用来发现并处理各种Tesla可能存在的问题,有些问题甚至是由CEO Elon Musk亲自解决的。

为了使汽车的色彩看上去更有质感,喷漆车间的机器人采用三步上漆工艺:先上有色底层,接着是珠光中间层,最后是给予保护和光泽的透明顶层。喷漆完成之后,员工就会在充分照明的房间内检视其效果。

有别于固定的生产线,Tesla被置于流动的推车上在厂房里巡回组装,并且可以抬升或降低,以方便工人操作。

举起顶篷的机器臂上配有高清3D摄像头,使机器人可以准确无误地将顶篷装上去。

二、特斯拉汽车的与众不同之处

Tesla不是第一个制造电动汽车的公司,更不是第一个想要把新能源动力用在汽车上的公司。今天让快报小编以 Model S为例,为大家深入解析特斯拉汽车的与众不同之处。

Model S主要是由电池组、底盘悬架系统和车体三大部件组成。

其中它的电池组布局是区别于其他电动车最大的地方,电池组被整合成平板安放在底盘上,从而使得车辆的重心更低,带来更好的操控表现,而一套先进的电池管理系统则保证复杂的电池板能够正常运行。

电动机则被安放到车尾,负责驱动后轮;而车尾的电动机也毫不影响车尾的行李箱空间。甚至于尾箱里还可以选装2个儿童座椅,变成一款7座车型。

它在做到一次充电行驶距离可达400公里的基础上更能爆发约为691hp的最大马力,再配合其完美的传动系统,让它足以与保时捷911GT3一样在3.1秒内便完成百公里加速。

它虽不像搭载汽油发动机的车一样具有澎湃的轰鸣声,但这位安静杀手刚在今年1月的一次直线加速较量中以3.6秒的优势完胜具有700+马力的道奇挑战者跑车地狱猫性能版。

通过三种方式可以对Model S进行充电,分别是家用110V电源、高效充电器以及超级充电站。其中通过家用电源充电,Model S充电一小时可以行使20英里,如果使用特斯拉专用高效充电器,那么充电速度则可提高一倍。

最高效的充电方式还是在特斯拉建立的超级充电站里免费获得,每30分钟充电量可以行使170英里。现在这样的充电站几乎遍布了美国的大城市,下图2015年末特斯拉超级充电站分布图:

面对着纯电子的仪表盘, 手控着超大中控屏,再加之其无声无息的加速过程,这种未来感为特斯拉带来一片赞誉。

究竟Tesla汽车是如何生产的呢?让我们一起走进Tesla的帝国里去看一看……

三. 特斯拉CEO的特立独行

1. 核心技术完全公开

厂房有围墙,但是技术没有围墙。对于传统的汽车制造公司来说,专利技术是他们不惜重金雇佣律师团队也必须誓死捍卫到底的宝。

然而就在去年夏天,Elon Musk写了一篇题为《All Our Patent Are Belong To You》的博客,声称开放所有Tesla的专利技术,以推动电动汽车技术的发展。

“放弃对善意使用其专利技术行为的诉讼权利”这一声明,被不少人赞誉为慷慨的贡献。但是在“无私”之外,Tesla是否还有自己的小算盘呢?

事实上,Tesla的眼光和野心可不止于销售成品汽车,有人认为,Tesla是想借此使得电动汽车产业更成规模,它想让自己的技术被更多同行接纳,成为上游供应商。

2. 堆砌续航的电池技术

前阵子网友还在吐槽苹果手表,一支手表微弱的用电量都只能续航18小时,要推动一辆车奔行几百公里,得有多厉害的电池?!

Tesla的核心技术正在于此:整合数千块小电池,用电池组实现堆砌续航,并且自带故障排除机制,避免小电池们集体失效。这样的不仅降低了研发成本,而且还更加保险。

3. 汽车软件也能更新

以为汽车买到手之后就性能就固定不变了吗?Tesla像电脑、手机等智能设备一样也能升级换代。

例如3月19日刚刚宣布的Tesla Version 6.2系统,就新增了“Range Assurance(里程保险)”程序,使座驾能在电量快要耗尽时自动发出警示并提供去往充电站的最近路线,解决车主的“Range Anxiety(里程焦虑)”。

4. 只直销不经销

Tesla没有任何授权的经销商网络,所有车辆一律直销,这样就从根本上杜绝了经销商绑架生产商局面的出现。当然了,如此“不守规矩”的做派也不可避免地触及了经销商的利益,并导致了Tesla在德州、马里兰等数州遭到封杀。

5. 全自产不外包

甩掉了经销商,也甩掉了供应商!很多汽车制造商都会把大部分设计与生产软硬件的业务承包出去,以获得集约效益,降低成本。然而Tesla却基本实现了完全依赖自己的设计和制造,这使得他们能够更好地在整体上优化组件并不断作出调整。

6. 特斯拉是美国第二家上市的汽车公司

身在“轮子上的国家”,你是不是觉得美国应该有很多上市的汽车公司?令人吃惊的是,2008年才交付第一批车子的Tesla,竟然是继福特之后、第二家上市的美国汽车公司!

7. 特斯拉的CEO曾发射火箭

Tesla现任总裁Elon Musk是个不折不扣的多面手,不仅曾担任Paypal的最大股东,手头还有发射了火箭和宇宙飞船、并接到NASA订单的Space X公司,可谓上天入地无所不能。目前他把自己的时间一分为二,一半用于管理北加州的Tesla,一半投入在南加州的宇宙梦想中。

8. 酷炫与实用集于一体!

Model S的阻力系数为0.24,仅次于奔驰CLA的0.22;它还拥有最大的全景式天窗——如果你觉得这些炫酷的指标还不够吸引人的话,那么同级别车型中最大的载货量听上去怎么样?

31.6立方英尺!打开引擎盖你看不到引擎,空空如也的前箱跟后备箱无异,塞一个人不成问题!车里还可以同时容纳一辆自行车、一台55英寸的电视和一个冲浪板!

9. 屡屡获奖的17英寸交互界面

传统的笨拙的按钮?你在Model S里很难看到它们的影子,取而代之的是一个17英寸的触屏交互界面,就像嵌入了一个大型平板电脑,让你彻彻底底告别传统。该设计一举斩获了Motortrend’s 汽车年度奖、 Autocar汽车年度将和雅虎机动车大奖。

10. 带你装逼也给你安全感

Model S的坚固程度也为人所津津乐道,其车顶抗的挤压能力达到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求的两倍……总之驾驶着它你可以泰山崩于前而不变色。

阅读其他最新汽车信息: