多伦多新增地铁月台 乘客易“迷失”

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多伦多联合地铁站昨天清晨开始将两条地铁路线的车轨,分设于两个不同的地铁月台,令到不少乘客感到混淆。本报记者昨晨刚到达该地站视察时,即有1名中年华裔女乘客上前问央街地铁线月台在那里?本报记者回答说不知道时,她慌忙地走回大堂四处寻找,似乎正赶时间。

多市公车局已预料到会有上述情况发生,昨天派出多名穿上印有“问我”字句橙色背心的职员,为“迷失”的乘客引路。

据记者观察,当乘客到达联合地铁站时,过往乘客只需逗留在同1个月台便可转车,即是月台的左右两边都有车轨。现时则变为要走上楼上大堂,再通过另1个通道落楼到另1个月台转车。一些乘客表示暂时感到不习惯。

新月台是用以乘搭往芬治路地铁站的央街线列车;旧月台继续用以乘搭往唐士维(Downsview)地铁站的大学线列车。旧月台的另1半现已用木板及胶帘封闭。

另1名乘客山度士(Raymond Santos)昨天也感到混淆,他说找不到取转车票的机器。他指出当习惯一些东西时,突然改变要有待适应。

1名拿着拐杖的女乘客似乎开始发怒,她在地铁站内对“空气”讲话:“只见不少人站着,无人上前帮助!”1名穿上印有“问我”字句橙色背心的职员立即上前带她往电梯去。

工程结束情况应有改善

另1名乘客罗宾逊(Janelle Robinson)也找不到月台,她指当地铁站的建筑工程结束后,情况应有改善。

公车局发言人罗斯(Brad Ross)说,若乘客是首次使用新月台,见不到月台指示牌,或无人引路,可能会感到混淆,但那是正常的事。但乘客将见乘车或转车时不如以往挤迫。

一些乘客喜欢央街线新月台的楼梯宽大;光线充足;墙上铺了白色瓷砖;等车乘客不用挤在同1个小月台等。

乘客京(Denise Hing King)认为,现有两个月台,便可清楚地将两条路线分开。过往同一个月台,会有乘客感到混淆而上错车。该地铁站除有新月台外,进?出口也改建为一排栅门,让更多乘客同时进?出。

公车局的统计指该个有60年历史的联合地铁站,每天约有11.5万乘客人次,是多市第3个最繁忙的地铁站。最繁忙的则是布鲁亚 – 央街(Bloor-Yonge)及 St. George两个地铁站。

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