中国南北车合并打击对手 加拿大很受伤

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据法国国际广播电台网站10月28日报道,彭博通讯社引述中国高级官员的消息说,全球两最大铁路设备生产商中国北车和中国南车很快就将合并。双方高管表示“在5个工作日内”就将发表声明。中国官媒也报道说,合并已成定局。合并起因是中国政府不希望双方在价格上继续互斗,而是联手打击包括西门子在内的海外对手,共同开拓海外市场。

报道称,由于德国西门子和法国阿尔斯通夏季合并打造“欧洲冠军”失败,中国此举还有一个象征意义,那就是中国有能力打造一个让中国快车全球通的“中国冠军”。

《法兰克福汇报》报道称,中国最大的两个铁路设备生产商即将合并,目的是要在海外更具有竞争力。

报道称,中国铁路快速追上了西方对手,其中也有德国转让技术的一份功劳。中国在门槛国家销售高速列车的同时,也向对方提供相应贷款,这一销售手段大受欢迎。就销售额而言,中国北车和南车早已把西方对手阿尔斯通、西门子、庞巴迪等甩到了后头。不过,在欧洲市场上,除了马其顿订购的六辆高速列车外,中方尚未拿到其它订单。但中方在美国的攻势十分凶猛,而美国也是西门子的重要市场。

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