优步拼车被指非法 强烈冲击加国出租车业

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虽然优步拼车服务(UberX)进入多伦多和蒙特利尔等加拿大城市不过几个月的时间,但是玛丽-阿妮克.布瓦维尔已经变成了它的老客户。优步拼车也被称作优步共乘。作为一个住在蒙特利尔市中心的无车单身女,这项服务简直就是为她量身定制的:快捷、方便、安全,比出租车便宜,而且司机亲切有礼,从不摆臭脸,也不会一开口就怨天怨地。

但是这项服务是非法的。如同在世界上许多城市一样,优步拼车服务在蒙特利尔市也不符合当地有关法规,公司和车主可能面临罚款,甚至被没收车辆。另外可以想象的是,它是出租车司机的眼中钉。

甲之熊掌,乙之砒霜

布瓦维尔有多喜欢优步拼车服务,出租车司机莫克拉纳.克里麦德就有多恨它。克里麦德在蒙特利尔开了二十多年出租了。据他的估算,优步拼车服务让他每天少赚 50多加元。更让他觉得不公平的是,给优步开车的人不用买出租车执照,那可是一大笔钱。克里麦德现在手里的这张执照花了他22万加元。他愤怒地说:“我为 付这笔钱抵押了房子。我有正上学的孩子。我以前每周工作5天,现在我得每周工作7天才行!”

出租车司机克里麦德(ICI.Radio-Canada)

克里麦德已经请了个律师跟优步打官司,代表蒙特利尔出租车司机提出集体诉讼。他要求优步赔偿司机的损失,并退出蒙特利尔。他表示,对方是大公司,他们是小司机。双方财力悬殊,但是司机们很齐心。

优步:你们有法律,我们得民心

新年以来,已经有两个蒙特利尔市民因为加入优步拼车被罚款,车也被交通管理部门没收了。但是公司立刻给他们租了车,付清了罚款。蒙市优步分公司经理让-尼 古拉.吉耶麦特说,两辆车被没收是小事一桩,因为加入优步的蒙特利尔开车人有上千。“他们当中有老师,有工程师,有需要挣钱贴补家用的家庭主妇。”吉耶麦 特没有透露具体的营业额,只是表示每星期使用优步拼车服务的蒙特利尔市民有数万之多,连市政当局真的开始没收车了这种坏消息也没有降低他们的热情。

优步经理吉耶麦特(ICI.Radio-Canada)

他的建议是,与其把纳税人的钱花在抓优步司机这种事上,不如大家坐下来讨论和谈判,制定一个把优步包括在内的法律框架。

政府:你们想得美

魁北克省交通部长罗贝尔.伯埃蒂表示,他不认为近期内有优步拼车服务合法化的可能。如果政府修改现行有关法规,那也是朝着惩处更严厉那个方向修改。例如比利时首都布鲁塞尔不久前刚刚通过法律禁止优步拼车服务,违者罚款1万欧元。

魁省交通部长伯埃蒂(ICI.Radio-Canada)

伯蒂埃认为,没有许可证和商业牌照的普通市民随自己高兴随时变身出租车司机,这是不安全的。保险公司也向他表示过类似的担忧。

去年十月底加入优步拼车的马修.维赛则说,这项服务可以让一些家庭不用买第二辆车,这是好事。至于罚款和车被没收的危险,他表示公司一向承诺会保护他们。他选择信任公司,同时密切注意事态发展。

优步:迅速发展的同时官司缠身

优步公司2009年在美国加利福尼亚州成立的时候只是提供高档礼宾车服务,和传统的出租车公司并没有太大不同。五年来,它利用智能手机的普及,开发打车软 件连接司机和乘客,把租车和拼车服务扩展到全球250多个城市,并且在无人驾驶汽车的研发上和谷歌比肩,走在世界前列。最新一轮融资使该公司市值达到 400亿美元。

与此同时,优步到处遇到传统出租车行业的抵制,在许多城市被告上法庭。在去年十二月这一个月里,优步公司创始人和总裁卡兰尼克在韩国被起诉,该公司在中国重庆的司机培训站被警察突袭检查,一名为优步工作的印度司机被指控性侵顾客。

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